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飯田線高速化計画その4
投稿者:
快速仙丈313系
投稿日:2009年 4月24日(金)19時52分19秒 softbank219056238165.bbtec.net
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返信・引用
管理人様、皆様こんばんは。快速仙丈313系と申します。飯田線高速化計画その4として
考えたのは、119系車両を313系に入れ替えることです。このような願望をうっすらと思
い描いていましたが、4年以内に実現しそうな事をこの場で知り得ました、有難うござ
いました。
119系車両は、飯田線にピッタリのほのぼのとしたデザインは良いのですが、狭いボック
スシート、大きな騒音、高速時の縦揺れに難があると思います。
ネットで調べたところでは、119系と313系の加速性能はほぼ互角となっていましたが、
体感ではやや差を感じますし、速度制限の85km/hに対してはどっちも余裕でしょうが、
119系ではその速度では大きな揺れを感じます(愛知県内では、割と良かった記憶もあり
ますが)。ここは早く入れ替えてもらい、時刻表を詰めてもらいましょう。
313系の一両編成はまだ無いようですが、近いうちに飯田線内で見れそうですね。車内に
トイレの設置を希望します。
(特急こまがね早太郎@管理人) JR東海のHPでは、具体的に119系置き換えとは書かかれていませんが、置き換え両数が117系+119系で一致しますので、間違いないですね。
ただ、飯田線へ直接新製313系が投入されるのか、他線から転属となるのかの真相は判りません。
119系は、限流値を調整すれば、加速は良くなりますが、限流値を最高に設定して走行はしていないと思います。
乗車した感じでは、断然313系の方が加速はいいですよ。
いずれにしても、313系投入でサービス向上になる一方、国鉄時代の車両が消滅してしまうのは、ファンにとって残念ですね。
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